ST仕様解説

ちょっとタイトルは大げさかな(；´∀｀)

今日は、わが愛車YZFに使用しているパーツなどを紹介します。

まずはマフラー
・ドッグファイトレーシングのアルミサイレンサー仕様

図太いテールパイプ！

取り付け完了！

ステーの取り付けが難しかった＾＾；

音はなかなかいい感じですよ。
パワー的には、YZFは基本的にフラットな感じなんで、２サイクルのようなドカンという感じはないですよ。10000回転あたりで、若干息つくような感じはありますが、全く問題はありません。

先日のレースでは、ERF125とストレートで並びましたが、最後の伸びがちょっとERFの方があったかな。（マフラーは関係ないと思います）

・タイヤ

純正のタイヤはこのミシュラン

全く使用しておりません。

F：100、R:130

銀色さんにいただいたのが、このBS　BT-090ラジアル中古品！

F:110、R140です。

なかなかグリップもよく、結構攻められますよ！

今年はずっとこれでいきます！

・リミッターカット

これは、G-WORKSさんのブログを参考に、チョイスしました。

カメファクのE-ブレイカー　シグナスX用。

YZFはノーマル状態では10500回転でリミッターが効きます。
まだ11000回転しかテストはしていませんが、これで十分かと思います。
シフトポイントが、10500～11000あたりがちょうどいいかなという感じです。

それ以上は、ただ回るだけで加速は鈍ってきます。
また今度11500とか12000あたりまでは試してみたいと思います。

燃調は全く分からないので、触りません（；＞＜）

・エンジンオイル

やっぱり広島じゃけんということで、広島高潤の「KZ4ST　5W-30」

（写真はspecR）

他を試してないので、違いは良く分かりませんが、いんじゃない(　・∀・)ｲｲ!!

主だったところで、こんな感じです。

あとは、バックステップやイニシャルアジャスターなんかも欲しいですね。

スプロケットも全く持ってないし＾＾；

G-WORKSさんから、いろんなのが出てるんだよなあ～。。。

小遣いためて、パーツ買おっと！

免許の更新

広島も昨日で梅雨が明けましたね～！

いや～、めっちゃι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰです。

この暑い中、今日は会社休んで、免許の更新に行ってきました。

今日が有効期限最終日だったんで(；´∀｀)

車の免許ではなく、船舶免許の更新です。

まあ、10年位前にジェットスキー乗るために4級とったんですが、もう乗ることもないんだけどね（；^ω^）

だいぶ前から、免許制度が変わっていて、昔の4級・5級免許は、今は2級になっています。

ジェットスキーは、専用免許があって、特殊小型船舶になってますね。

昔の免許の人は、原付と同じように、ジェットには乗れますよ。

ということで、広島海技学院へ行ってまいりました。

講習自体はすぐ終わりです。

しかし天気がいいと海はきもち(　・∀・)ｲｲ!!

あ～、ジェットスキー乗りたいなあ！！

3連休はキャンプ！

この前の3連休で、今年2回目のキャンプに行ってきました。

予約はしてたけど、ちょっと雨が続いてたんで、どうしようかなあって悩んでたんだけど、思い切って行ってしまえって行ってきました！

行ってきたのは、庄原の備北丘陵公園内にある備北オートビレッジ！

ここは設備もきれいで、整っており、もう何回も足を運んでいるキャンプ場です。

案の定、1日目は雨が降ったり止んだりで、他のお客さんもキャンセルした人が多かったようで、少なかったです。

こんな感じで、フリーサイトはがらがらでした。

ちょっと芝がしめっぽかったけど、全然いけましたよ。

2日目は晴れてきたんで、サイクリングしたり、ジャブジャブ池で遊んだりと大忙しでした＾＾；

中でもカブトムシドームにかなり行きたかったようで、もう大喜びでさわりまくってました！

カブトムシドームは、子供がいる方にはおすすめですよ！

きっと、めちゃくちゃ喜ぶでしょう！！

公園内への入園料はかかりますが、このドームは無料ですので＾＾

2日目の晩ご飯は、定番のカレーライス！

お兄ちゃんが、カレーのお守りをしてくれましたよ。

3日目は、もう1回カブトムシドームに行ってから、公園でもしっかりと遊んで帰りました。

しかし蒸し暑かった～＾＾；

子供は元気ですね。

8月は、どこのキャンプ場に行こうか検討中～。

海が近いとこがいいかな。

ST125 タカタラウンド参戦

お待たせいたしました！

このブログを始めて2ヶ月ちょっと、やっとレース結果をお知らせすることができますよ～。


天気は晴れで、絶好のレース日和で、俺がサーキットに到着したときには、皆さんテントも設置済みで、ST125の横断幕もしっかりと掲げてありましたよ！

受付、車検も終わり、ここタカタでは、音量測定があります。
どうやら近隣から苦情がくるようで、結構厳しい数値を言われてました。

エンジンかけようとしたら、あれ、セルが回らん、あれあれ？？？
めっちゃ焦りました。まさかバッテリーがあがったんか？？

銀色バイク坂井さんに、エンジンかかりません～！！ってSOS！！

仕方ない、押しがけしようと思ってバイク押したら、あれ、ギヤ入ってるやん(；´∀｀)
子供がまたがってたんで、どうやらギヤ入れたらしい。。。
ニュートラルマーク付くから分かるのにネ。。。お恥ずかしい。。。

そして音量測定。

新品だから大丈夫でしょ。。。

ブォーン、ブオーン、105dB、、、ダメ！！Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
基準は96dBだって！！
他の方もみんなダメで、バッフル等でなんとか音測はクリアしました（；^ω^）（滝汗）



走りもしないのにひと汗かき、次は練習走行。

10分間あり、しっかりと体を慣らします。
ちょっとレインパッチがありましたが、ほぼドライで、前回の走行会のタイムを若干上回ったようで、まずまずかなと。

そして予選。
当然ながらいいタイムを出そうと、必死こいて走ります！！
前の2台を追いかけ、ベストタイム更新！！

結果は4位！！
う～ん、頑張ったね！！自分をほめてあげます(￣ー￣)ｖ

そして決勝。
お父ちゃんは頑張るで～！

グリッドに並び、選手紹介。

さて、緊張のスタートです。

スタート～、昔と変わらん、バックギヤ（；＞＜）

1コーナーには、5位で進入。
そこからは、＃75選手と4位争いの大人のバトルを展開させてもらいました。
さすがに常連選手、なかなか前には出させてはくれません＾＾；

残り2周のところで、とりゃーっと、ヘアピン突っ込みでなんとか抜いて、4位でフィニッシュすることができました。よかったよかった！

決勝では更にベストタイム更新。8秒1。
この前の走行会では、9秒後半がやっとで、7秒なんか出るかいなと思ってましたが、ちょっと見えたんじゃないの、、、なんてね。

リザルトはここを参照してください。


やっぱりレースは面白い。
すごく楽しかったですね。

ST125エントラントの皆様にも大変良くしていただきました。

次回はHSR九州に参戦予定。


さあ、ST125始めませんか？？

今日の整備

今日も愛車YZFの整備をしちゃいました＾＾

まずは、クーラントの交換。
純正のクーラントのままだったんで、ワコーズのヒートブロックに交換。
今までドレンの位置が分からず、できてなかったんです＾＾；
しかし、他の人のブログで位置確認OK！！

ということで、ここでした↓

こんな高い位置にドレンがあるのも珍しい。。。

そしてヒートブロックはこれ↓

次はプラグを1番手上げてやりました。
8番⇒9番へ！俺に違いがわかるんかいな？？

俺の持ってるプラグレンチでは入らず、車載工具のレンチを使いました。

あとはキャッチタンク類をつけてみたりとしてみました。

このキャッチは要らないような気がするが、一応つけとこ↓

ノーマルバッテリーなので、一応つけてみました＾＾；意味あるのかな？
MFならいらんのになあ。MF欲しいなあ。。。

シートもノーマル剥ぎ取って、市販のスポンジつけてみました。
これでだいぶ低くはなった！

そして肝心の、Eブレイカーの設定変更。
設定が必要なことすら知らなかったんで、やっと今回つついてみました。

E-ブレイカーは付けるだけで、リミッターカットとありますが、エンジン保護のため、1万回転のリミットはかけてあるようです。
YZFは、10500回転のノーマルレブだったけど、それでいいのかな？

100回転ごとの変更ができるようになってます。

今回は、11000回転で設定してみました。
ここではエンジンかけられないので、ぶっつけ本番で試してみよっと＾＾；

だいぶ形になってきたところで、来週は、タカタでレースです。
ST125初レースなのと、レースというものが13年ぶりくらいなので（ダートラは別として）、ちょっと大丈夫かなと。。。